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Dietro questa vettura c'e' una
storia molto importante, l'introduzione della turbina come sovralimentazione
al motore. Risale al 1905 il brevetto del Dr. Büchi che studiava
la sovralimentazione a pressione costante o statica. Negi anni
'70 i primi motori Porsche Turbo intercooler, famosa la Porsche
917, un vero esemplare di potenza 5600 cc per 12 cilindri sovralimentato
da 2 turbocompressori a gas di scarico, potenza 1100 cv. Fu
l'auto piu' potente mai utilizzata in pista fino a quei momenti.
Oggi le linee della 911 si mantengono
le classiche che l'hanno sempre caratterizzata spostandosi pero'
dolcemente verso una innovazione che le trasferisce piu' grinta
e splendore.
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