Forse la F40 rappresenta la sportivita'
ai massimi livelli mai espressi dalla scueria di Maranello,
probabilmente la F40 venne concepita per un utilizzo su pista
ma in seguito, viste le risposte positive del settore privato,
il tentativo fu quello di commercializzare il veicolo. La F40
e' rimasto l'ultimo modello rabbioso e non facilmente addomesticabile
prodotto in realta' dalla Ferrari, la chiusura di una era che
sposta il baricentro su esigenze nuove.
L'assetto visto dal posteriore
denota la netta predisposizione alla competizione, l'alettone
ben pronunciato classico delle auto da pista, minigonne e spoiler
rompivento su tutto il contorno del mezzo ne completano il carattere
ruggente. Questa concezione motoristica deriva dal precedente
modello 288 GTO, un auto che non ha forse riscosso un primato
di successi ma che ha gettato le basi dalle quali derivano la
F40 e altri modelli.
